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Produttore ufficiale XCMG Piccolo rullo compressore Xs143j Rullo compressore manuale da 14 tonnellate
Descrizione
Informazioni basilari.
Modello numero. | XS143J |
Ampiezza nominale | 0,30/0,80 |
Pacchetto di trasporto | Rispettare i requisiti di imballaggio per l'esportazione |
Marchio | XCMG |
Origine | Jiangsu, Cina |
Capacità produttiva | 10000 unità/unità all'anno |
Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Piccolo rullo stradale XCMG produttore ufficiale XS143J Rullo stradale manuale da 14 tonnellate
XS143J Il rullo vibrante a tamburo singolo ha un carico di linea statico molto elevato e una forza eccitante ed è adatto all'operazione di compattazione di ciottoli, terreni sabbiosi, terreni morenici, rocce da brillamento e terreni argillosi, ecc. ed è anche adatto alla compattazione di calcestruzzo e materiali di base del terreno stabilizzati in vari grandi progetti; Pertanto, è una sorta di importante attrezzatura di compattazione nella costruzione di grandi progetti come superstrade, ferrovie, miniere, porti, ecc. Caratteristiche prestazionali:
* Utilizzare il motore diesel a bassa velocità con raffreddamento ad acqua, quattro cilindri, quattro tempi, turbocompresso a iniezione diretta e intercooler aria-aria. Questo tipo di motore diesel ha una grande riserva di potenza e ha la funzione di risparmio energetico e riduzione del rumore. Il motore soddisfa i requisiti degli standard sulle emissioni della Cina fase II.* Azionamento idraulico del tamburo posteriore, adotta un sistema di azionamento idraulico chiuso composto da una pompa a pistoni a cilindrata variabile e un motore a pistoni per garantire migliori prestazioni di guida e pendenza superabile.
* Utilizzare la scatola del cambio meccanica con l'unità di rete sincronizzata per realizzare un funzionamento conveniente. La frizione principale utilizza la frizione speciale per impieghi gravosi, ovvero la frizione a frizione normalmente combinata di tipo a secco con prestazioni affidabili e buona manutenibilità.
* La frizione è installata direttamente sul volano del motore e il meccanismo di funzionamento della frizione principale è un meccanismo a supporto pneumatico che riduce notevolmente la forza operativa.
* La doppia frequenza e la doppia ampiezza possono soddisfare i requisiti di diverse condizioni di lavoro; il sistema di vibrazione idraulico è costituito da pompa a ingranaggi e motore per formare un sistema aperto; la sua modalità di controllo è il controllo elettronico.
* Garantire la richiesta di parametri di vibrazione e l'affidabilità del sistema di vibrazione.
* Struttura del tamburo vibrante e parametri di vibrazione ottimizzati per garantire una superficie di compattazione più liscia e una maggiore efficienza di compattazione.
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